Mapa ao vivo
…9 tiposglobo 3D ou 2D
Onde cada navio está agora?
O mundo inteiro com as posições que chegam a cada poucos segundos. Filtre por tipo, troque o mapa (satélite, Google 3D, claro, escuro) e aproxime até ver o nome de cada navio.
Não é base de dados comprada nem raspagem de site de rastreamento: é o sinal aberto que todo navio acima de 300 toneladas é obrigado a emitir, recebido pela rede AISStream.
Globo 3D com as cidades fotorrealistas do Google, uma ficha para cada navio com foto e histórico do casco pelo número IMO, e os estreitos do comércio marítimo.
Dados públicos. Posição, rumo, velocidade, nome e destino vêm do AIS via AISStream (…). Fotos e dados do casco vêm da Wikidata e do Wikimedia Commons, com autor e licença. Não há dados pessoais.
Aquecendo. O servidor acabou de ligar e a frota ainda está enchendo: em alguns minutos chegam as posições, e o tipo de cada navio vem a cada 6 minutos. Até lá, muitos aparecem como “Aguardando identificação”.
Três jeitos de entrar: pelo mapa do mundo inteiro, por um navio que você já conhece ou por um dos gargalos do comércio marítimo. As outras páginas desta apresentação explicam o que está por trás de cada número.
…9 tiposglobo 3D ou 2D
Onde cada navio está agora?
O mundo inteiro com as posições que chegam a cada poucos segundos. Filtre por tipo, troque o mapa (satélite, Google 3D, claro, escuro) e aproxime até ver o nome de cada navio.
nome, MMSI ou IMOfoto e casco
Por onde anda este navio?
A ficha de um navio: viagem declarada, velocidade e rumo, rastro das últimas horas, bandeira, dimensões e, quando há IMO, a foto e o histórico do casco. Dá para seguir, ver em 3D e acompanhar.
…trânsitos em 24 h e 7 dias
Por onde passa o comércio?
Os gargalos do transporte marítimo, de Ormuz ao Panamá, com quantos navios estão dentro de cada um agora e quantos atravessaram. Um navio conta uma vez por passagem.
MMSI identifica o rádio e pode mudar com a bandeira; o IMO identifica o casco e é para sempre. É pelo IMO que o Farol busca foto e histórico. Nome e destino são digitados a bordo e podem estar errados ou desatualizados.
O tipo vem do código AIS que o navio declara. A cor de cada tipo é a mesma no mapa, na lista e na ficha. Por padrão o mapa abre só com carga, que é o que mais interessa ao comércio e deixa o fluxo leve.
Agora é o número de navios dentro da área do estreito neste momento. 24 h e 7 dias contam travessias: o navio entra na caixa e conta uma vez; só conta de novo se sair e voltar depois de algumas horas. A contagem começa quando o servidor liga, então os números de 7 dias crescem com o tempo.
Zero não é canal vazio. A AISStream depende de estações voluntárias em terra, e há regiões sem receptor por perto: Suez, Panamá, Ormuz e Bab el-Mandeb costumam aparecer zerados mesmo cheios de navios. O número mostra o que chegou ao Farol, não o tráfego real.
Velocidade em nós e km/h, rumo e proa, situação (navegando, fundeado, atracado), destino e chegada prevista declarados, e há quanto tempo veio o último sinal.
As últimas posições recebidas, desenhadas no mapa, com distância percorrida, período e velocidade média no trecho.
Bandeira, MMSI, IMO, indicativo, comprimento e boca. Com IMO, a Wikidata dá ano de construção, estaleiro, arqueação e operador, e o Commons dá a foto.